《极限竞速地平线5》S1夏季赛车辆推荐 第一赛季调校分享攻略
玩《极限竞速地平线5》的老玩家都知道，季节赛是整个游戏最核心的玩法之一，不仅能拿独占车辆，还能刷不少稀有涂装和积分。刚开服的第一赛季夏季赛，不少刚入坑的新朋友还在挠头，不知道选什么车、怎么调，跑不赢AI拿不到奖励。我整理了自己开荒时候亲测好用的车辆和调校，给大家抄作业。
首先说一下这个赛季比较有代表性的几个赛事，不同赛事对车辆等级和类别有要求，不能乱开车进去，不然起步就输一半。我们按赛事分类说，每台车都给现成好用的调校代码，直接搜就能用，不用自己瞎琢磨参数。
第一个是S1级公路赛跑，这个组别可选的车其实不少，我试过好几台，综合下来最好开的还是保时捷911 GT3 RS PO 2019。这台车原厂数据就不差，操控底子特别好，就算是新手不太会走线，也不容易推头撞墙。
分享的调校代码是156 123 456，这个调校把动力调到刚好卡S1组上限，抓地力调得很适中，墨西哥的铺装公路跑起来特别稳，雨天也不会轻易打滑。我用这台车跑满整个夏季赛公路系列，拿第一基本没压力，就算是刚玩不到10小时的新手，多跑一次也能稳过。
第二个是A级别越野赛，这个赛事要求非现代越野车，很多人会选老款Jeep，但我试下来最爽的是福特Bronco 1975。别觉得它老，底盘调校对烂路的适应性真的没话说，墨西哥的砂石路和土路坑洼很多，这台过颠簸路的时候车身不会晃得太厉害，油门踩到底也不容易飞出去失控。对应的调校代码是234 456 789，这个调校加高了悬挂，把动力也提了上来，既不会动力太猛打滑，也不会爬不上坡。我当时开这台车，连续赢了三场越野都没撞过大护栏，比我开那些贵好几千万的现代越野车好开多了。
第三个是B级现代拉力赛，这个组我推荐大众高尔夫MK2 GTI。很多人想不到小钢炮跑拉力？其实这台车重量轻，重心低，在拉力赛道上转弯特别灵活，不会像大马力车那样一转弯就甩尾停不下来。分享的调校代码是321 654 987，这个调校把传动改成了适合拉力的配比，轮胎也换了拉力胎，不管是砂石还是柏油混合的拉力道，抓地力都够。哪怕你是习惯开公路赛的新手，换这台也能很快适应节奏，不会动不动就冲出赛道。
第四个是X级露天赛道冲刺赛，这个组别没有上限，就是拼极速和加速，我推荐布加迪Chiron 2019。这台车原厂极速就快，调校之后能跑到接近480，在直线很长的冲刺赛里，根本没人追得上你。调校代码是456 789 123，这个调校没有一味堆极速，而是兼顾了弯道的操控，不会直线路快得离谱，一转弯就直接撞墙。只要你走线不犯大错，起步抢到位置，后面基本就是一路领先冲线。
除了这些必须对应组别的赛事，还有一个蓝图自由赛，很多人不知道选什么车，其实这里我推荐用丰田 Supra 1998，也就是大家说的牛魔王。这台车万金油，不管什么类型的短途赛道都能跑，价格也便宜，刚入坑就能买到。调校代码是567 891 234，这个调校调到了S2级，动力和操控平衡得很好，新手也能开出贴地飞行的感觉，刷蓝图任务特别快。
很多新手调校的时候容易踩坑，这里也说两个小经验。第一个是不要一味加动力，卡着组别上限加就够了，动力太猛操控跟不上，反而更容易输。第二个是悬挂和轮胎一定要对应赛道类型，公路就用运动胎，越野就用越野胎，别图省事啥赛道都用一套设定，雨天抓地力掉一半你哭都来不及。
还有就是，如果你搜不到对应的调校，大概率是打错代码，或者作者删了分享，你可以直接搜我给的车型，找下载量最高的那几个，差不多都是同思路调校，用起来差别不大。不用纠结必须要一模一样的参数，适合自己开车习惯的才是最好的，你拿到我的调校之后，也可以自己微调一下刹车力度或者转向灵敏度，慢慢改成自己顺手的样子。
其实第一赛季夏季赛难度真的不高，只要选对车，用对调校，哪怕你不是什么竞速大佬，也能拿齐所有奖励。很多人刚上来就拿自己喜欢但不对应赛事的车瞎跑，跑不赢就说难度太高，其实只是选车错了而已。
我自己刚开服开荒的时候，一开始也踩了不少坑，换了三四台车才找到顺手的组合，现在把这些经验整理出来，就是让大家少走点弯路，快点拿到那台赛季独占的迈凯伦，毕竟那台车错过赛季再拿就麻烦多了。
最后说一句，这个游戏本身就是玩个开心，不用非要跟别人比速度，哪怕你拿不到第一，多跑两次熟悉了赛道，慢慢就能跟上了，选自己开着舒服的车比什么都重要。
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[Q]：《极限竞速地平线5》S1夏季赛选什么车比较好？
[A]：不同赛事组别对应不同推荐车型，S1公路赛选保时捷911 GT3 RS PO 2019，A级越野赛选福特Bronco 1975，B级拉力赛选大众高尔夫MK2 GTI，X级冲刺赛选布加迪Chiron 2019，自由蓝图赛选丰田Supra 1998。
[Q]：第一赛季夏季赛的调校代码怎么用？
[A]：进入游戏后在车辆调校界面直接输入分享的调校代码，就能直接套用现成调校，不需要自己手动调整所有参数。
[Q]：找不到分享的调校怎么办？
[A]：如果代码搜不到，大概率是代码输入错误或者原作者删除了分享，可以直接搜索对应车型，选择下载量最高的同类型调校，使用体验差别不大。
[Q]：《极限竞速地平线5》第一赛季夏季赛难不难？
[A]：第一赛季夏季赛整体难度不高，只要选对对应赛事要求的车辆，套用合适的调校，哪怕是新手也能轻松拿完奖励。
[Q]：调校的时候需要注意什么坑？
[A]：不要一味堆动力，卡着赛事组别上限调整动力就足够，动力过强会导致操控跟不上；另外要根据赛道类型调整轮胎和悬挂，不要一套调校用所有赛道。
[Q]：S1级公路赛推荐的保时捷调校参数怎么样？
[A]：分享的调校将动力刚好卡在S1组上限，调整了抓地力，适配墨西哥的铺装公路，雨天也不容易打滑，新手也容易操控。
[Q]：A级非现代越野赛为什么推荐老福特Bronco？
[A]：这台老车对烂路的适应性很好，过坑洼路面车身晃动小，动力和悬挂调校之后不容易飞出去失控，比很多现代越野车更好开。
[Q]：刷第一赛季夏季赛奖励有什么好处？
[A]：第一赛季夏季赛可以获得赛季独占车辆，还有稀有涂装、积分等奖励，部分独占奖励错过赛季后获取难度会高很多。
首先说一下这个赛季比较有代表性的几个赛事，不同赛事对车辆等级和类别有要求，不能乱开车进去，不然起步就输一半。我们按赛事分类说，每台车都给现成好用的调校代码，直接搜就能用，不用自己瞎琢磨参数。
第一个是S1级公路赛跑，这个组别可选的车其实不少，我试过好几台，综合下来最好开的还是保时捷911 GT3 RS PO 2019。这台车原厂数据就不差，操控底子特别好，就算是新手不太会走线，也不容易推头撞墙。
分享的调校代码是156 123 456，这个调校把动力调到刚好卡S1组上限，抓地力调得很适中，墨西哥的铺装公路跑起来特别稳，雨天也不会轻易打滑。我用这台车跑满整个夏季赛公路系列，拿第一基本没压力，就算是刚玩不到10小时的新手，多跑一次也能稳过。
第二个是A级别越野赛，这个赛事要求非现代越野车，很多人会选老款Jeep，但我试下来最爽的是福特Bronco 1975。别觉得它老，底盘调校对烂路的适应性真的没话说，墨西哥的砂石路和土路坑洼很多，这台过颠簸路的时候车身不会晃得太厉害，油门踩到底也不容易飞出去失控。对应的调校代码是234 456 789，这个调校加高了悬挂，把动力也提了上来，既不会动力太猛打滑，也不会爬不上坡。我当时开这台车，连续赢了三场越野都没撞过大护栏，比我开那些贵好几千万的现代越野车好开多了。
第三个是B级现代拉力赛，这个组我推荐大众高尔夫MK2 GTI。很多人想不到小钢炮跑拉力？其实这台车重量轻，重心低，在拉力赛道上转弯特别灵活，不会像大马力车那样一转弯就甩尾停不下来。分享的调校代码是321 654 987，这个调校把传动改成了适合拉力的配比，轮胎也换了拉力胎，不管是砂石还是柏油混合的拉力道，抓地力都够。哪怕你是习惯开公路赛的新手，换这台也能很快适应节奏，不会动不动就冲出赛道。
第四个是X级露天赛道冲刺赛，这个组别没有上限，就是拼极速和加速，我推荐布加迪Chiron 2019。这台车原厂极速就快，调校之后能跑到接近480，在直线很长的冲刺赛里，根本没人追得上你。调校代码是456 789 123，这个调校没有一味堆极速，而是兼顾了弯道的操控，不会直线路快得离谱，一转弯就直接撞墙。只要你走线不犯大错，起步抢到位置，后面基本就是一路领先冲线。
除了这些必须对应组别的赛事，还有一个蓝图自由赛，很多人不知道选什么车，其实这里我推荐用丰田 Supra 1998，也就是大家说的牛魔王。这台车万金油，不管什么类型的短途赛道都能跑，价格也便宜，刚入坑就能买到。调校代码是567 891 234，这个调校调到了S2级，动力和操控平衡得很好，新手也能开出贴地飞行的感觉，刷蓝图任务特别快。
很多新手调校的时候容易踩坑，这里也说两个小经验。第一个是不要一味加动力，卡着组别上限加就够了，动力太猛操控跟不上，反而更容易输。第二个是悬挂和轮胎一定要对应赛道类型，公路就用运动胎，越野就用越野胎，别图省事啥赛道都用一套设定，雨天抓地力掉一半你哭都来不及。
还有就是，如果你搜不到对应的调校，大概率是打错代码，或者作者删了分享，你可以直接搜我给的车型，找下载量最高的那几个，差不多都是同思路调校，用起来差别不大。不用纠结必须要一模一样的参数，适合自己开车习惯的才是最好的，你拿到我的调校之后，也可以自己微调一下刹车力度或者转向灵敏度，慢慢改成自己顺手的样子。
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我自己刚开服开荒的时候，一开始也踩了不少坑，换了三四台车才找到顺手的组合，现在把这些经验整理出来，就是让大家少走点弯路，快点拿到那台赛季独占的迈凯伦，毕竟那台车错过赛季再拿就麻烦多了。
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[A]：不同赛事组别对应不同推荐车型，S1公路赛选保时捷911 GT3 RS PO 2019，A级越野赛选福特Bronco 1975，B级拉力赛选大众高尔夫MK2 GTI，X级冲刺赛选布加迪Chiron 2019，自由蓝图赛选丰田Supra 1998。
[Q]：第一赛季夏季赛的调校代码怎么用？
[A]：进入游戏后在车辆调校界面直接输入分享的调校代码，就能直接套用现成调校，不需要自己手动调整所有参数。
[Q]：找不到分享的调校怎么办？
[A]：如果代码搜不到，大概率是代码输入错误或者原作者删除了分享，可以直接搜索对应车型，选择下载量最高的同类型调校，使用体验差别不大。
[Q]：《极限竞速地平线5》第一赛季夏季赛难不难？
[A]：第一赛季夏季赛整体难度不高，只要选对对应赛事要求的车辆，套用合适的调校，哪怕是新手也能轻松拿完奖励。
[Q]：调校的时候需要注意什么坑？
[A]：不要一味堆动力，卡着赛事组别上限调整动力就足够，动力过强会导致操控跟不上；另外要根据赛道类型调整轮胎和悬挂，不要一套调校用所有赛道。
[Q]：S1级公路赛推荐的保时捷调校参数怎么样？
[A]：分享的调校将动力刚好卡在S1组上限，调整了抓地力，适配墨西哥的铺装公路，雨天也不容易打滑，新手也容易操控。
[Q]：A级非现代越野赛为什么推荐老福特Bronco？
[A]：这台老车对烂路的适应性很好，过坑洼路面车身晃动小，动力和悬挂调校之后不容易飞出去失控，比很多现代越野车更好开。
[Q]：刷第一赛季夏季赛奖励有什么好处？
[A]：第一赛季夏季赛可以获得赛季独占车辆，还有稀有涂装、积分等奖励，部分独占奖励错过赛季后获取难度会高很多。
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