2023中国大学生方程式汽车大赛襄阳站赛况：56支大学生车队参赛
提起大学生玩汽车改装和造车，很多人第一反应都是“学生能造出什么正经车”，但今年在襄阳举办的2023中国大学生方程式汽车大赛，直接打破了不少人的刻板印象。
这届比赛从10月份开始在襄阳赛车场举办，一共有56支来自全国各地高校的车队参赛。别小看这些车队，从底盘调校到动力匹配，从车身设计到成本控制，全都是学生自己一手一脚攒出来的，从立项到造出能跑的成品车，往往要花一整年的时间。很多队员从大一开始泡实验室，到毕业的时候，已经能独当一面 handling 整个项目的核心环节了。
这次比赛一共设置了好几个环节，不单单比谁跑得快，还要比设计、比成本、比耐久性，甚至还要比现场的营销答辩。也就是说，光车造得快没用，你得说清楚为什么这么设计，怎么控制成本，未来能不能落地，这对大学生来说其实是挺综合的考验。
我在现场逛了一圈，看到好多车队的设计都挺有想法的。有队伍为了减轻车身重量，把整个车架都重新做了拓扑优化，比去年轻了十几公斤，还不影响刚性。也有车队尝试用了新的复合材料做车身外壳，不光造型更流线，风阻降了不少，外观看起来也特别帅气，好多来观赛的车迷都围着拍照。还有电车组的队伍，在电池散热上下了大功夫，解决了之前高速行驶掉功率的问题，直线加速的时候看着真带劲。
说到最刺激的环节，肯定还是绕桩计时和耐久赛。襄阳赛车场的赛道本身就有不少弯道和起伏，对车手的技术和车的性能都是考验。比赛那天天气还挺给面子，不热不晒，适合出成绩。我印象最深的是吉林大学车队，车手走线特别精准，过弯的时候一点都不拖泥带水，最后拿了燃油组的最快单圈，全场观众都在喊加油。
还有个挺有意思的点，这次不少双非院校的车队表现都特别亮眼，反而挤掉了一些老牌名校的名额。比如湖北汽车工业学院就在家门口比赛，整个车队的状态都特别好，设计答辩拿了高分，最终总成绩排在前三。带队老师说，他们队里好多学生都是本地的，从小就对造车感兴趣，进了学校就泡在车队，毕业之后不少都去了附近的汽车企业，也算对接上了地方的产业。
其实中国大学生方程式汽车大赛办了快二十年了，从最早只有十几支队伍参赛，到现在每次都有上百支队伍分赛区比拼，能看出来国内高校对工程实践越来越重视了。之前很多工科专业的学生，毕业之后只懂书本知识，进了工厂连图纸都画不利索，这种比赛不一样，你得自己找供应商谈合作，自己解决加工过程中的各种问题，还要协调车队几十个人的分工，遇到问题就得当场改，这种锻炼真不是课堂上能学到的。
这次在襄阳办比赛，其实对当地的汽车产业也有带动作用。不少本地的车企都派人来现场看，碰到合心意的学生直接就问要不要去实习。襄阳本身就是国内重要的汽车生产基地，有完整的产业链，大学生在这里比赛，也能近距离接触到真实的产业环境，知道现在行业需要什么样的人才，不用毕业之后再慢慢磨合。
比赛最后颁奖的时候，好多车队的队员都哭了，毕竟付出了一整年的时间，熬了无数个夜改零件改设计，拿到好成绩的自然开心，没拿到理想名次的，也舍不得这段一起拼的日子。有个大四的车手说，他从大二年级进车队，这是最后一次参赛，哪怕没拿奖，这段经历也够他吹一辈子了，找工作的时候，面试官一看到你参加过FSC，都愿意多问两句，认可度比不少证书都高。
其实对咱们普通人来说，这场比赛也能看出来中国汽车行业的未来是什么样。现在咱们国家的新能源车发展这么快，缺的就是这种实打实能动手的年轻人才。这些学生现在在学校里造小车，未来说不定就能造出咱们自己的世界级好车。这次56支队伍在襄阳的比拼，不仅仅是一场学生比赛，更像是给中国汽车行业选苗子的训练营，能看到这么多年轻人喜欢造车、会造车，真的挺让人期待的。
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[Q]：2023中国大学生方程式汽车大赛襄阳站有多少支车队参赛？
[A]：2023中国大学生方程式汽车大赛襄阳站一共有56支来自全国各地高校的车队参赛。
[Q]：中国大学生方程式汽车大赛只比车辆行驶速度吗？
[A]：不是的，大赛除了速度类项目，还会比车辆设计、成本控制、耐久性以及现场营销答辩，是对学生能力的综合考验。
[Q]：2023中国大学生方程式汽车大赛襄阳站在哪里举办？
[A]：本届大赛在襄阳赛车场举办。
[Q]：参加这个大赛对大学生有什么帮助？
[A]：参加大赛能让大学生得到课堂以外的实践锻炼，不光能提升动手能力、解决问题的能力，还能锻炼团队协调能力，在求职时也会获得更高的认可度。
[Q]：本次大赛中只有名校车队表现好吗？
[A]：不是的，本次大赛不少双非院校的车队表现也十分亮眼，比如家门口参赛的湖北汽车工业学院，最终总成绩就排在了前三。
[Q]：在襄阳举办这场大赛对当地有什么好处？
[A]：襄阳本身是国内重要的汽车生产基地，有完整的汽车产业链，大赛举办能方便本地车企发掘年轻人才，也能让学生近距离接触真实的产业环境，对接地方产业发展。
[Q]：大赛的参赛车辆都是学生自己完成的吗？
[A]：是的，从设计、底盘调校、动力匹配到成本控制，参赛车辆基本都是参赛学生独立完成的，一支车队从立项到造出成品车往往需要花费一整年的时间。
[Q]：中国大学生方程式汽车大赛创办多久了？
[A]：中国大学生方程式汽车大赛已经创办快二十年了，从最初只有十几支队伍参赛，发展到现在分赛区比拼时常有上百支队伍参与。
这届比赛从10月份开始在襄阳赛车场举办，一共有56支来自全国各地高校的车队参赛。别小看这些车队，从底盘调校到动力匹配，从车身设计到成本控制，全都是学生自己一手一脚攒出来的，从立项到造出能跑的成品车，往往要花一整年的时间。很多队员从大一开始泡实验室，到毕业的时候，已经能独当一面 handling 整个项目的核心环节了。
这次比赛一共设置了好几个环节，不单单比谁跑得快，还要比设计、比成本、比耐久性，甚至还要比现场的营销答辩。也就是说，光车造得快没用，你得说清楚为什么这么设计，怎么控制成本，未来能不能落地，这对大学生来说其实是挺综合的考验。
我在现场逛了一圈，看到好多车队的设计都挺有想法的。有队伍为了减轻车身重量，把整个车架都重新做了拓扑优化，比去年轻了十几公斤，还不影响刚性。也有车队尝试用了新的复合材料做车身外壳，不光造型更流线，风阻降了不少，外观看起来也特别帅气，好多来观赛的车迷都围着拍照。还有电车组的队伍，在电池散热上下了大功夫，解决了之前高速行驶掉功率的问题，直线加速的时候看着真带劲。
说到最刺激的环节，肯定还是绕桩计时和耐久赛。襄阳赛车场的赛道本身就有不少弯道和起伏，对车手的技术和车的性能都是考验。比赛那天天气还挺给面子，不热不晒，适合出成绩。我印象最深的是吉林大学车队，车手走线特别精准，过弯的时候一点都不拖泥带水，最后拿了燃油组的最快单圈，全场观众都在喊加油。
还有个挺有意思的点，这次不少双非院校的车队表现都特别亮眼，反而挤掉了一些老牌名校的名额。比如湖北汽车工业学院就在家门口比赛，整个车队的状态都特别好，设计答辩拿了高分，最终总成绩排在前三。带队老师说，他们队里好多学生都是本地的，从小就对造车感兴趣，进了学校就泡在车队，毕业之后不少都去了附近的汽车企业，也算对接上了地方的产业。
其实中国大学生方程式汽车大赛办了快二十年了，从最早只有十几支队伍参赛，到现在每次都有上百支队伍分赛区比拼，能看出来国内高校对工程实践越来越重视了。之前很多工科专业的学生，毕业之后只懂书本知识，进了工厂连图纸都画不利索，这种比赛不一样，你得自己找供应商谈合作，自己解决加工过程中的各种问题，还要协调车队几十个人的分工，遇到问题就得当场改，这种锻炼真不是课堂上能学到的。
这次在襄阳办比赛，其实对当地的汽车产业也有带动作用。不少本地的车企都派人来现场看，碰到合心意的学生直接就问要不要去实习。襄阳本身就是国内重要的汽车生产基地，有完整的产业链，大学生在这里比赛，也能近距离接触到真实的产业环境，知道现在行业需要什么样的人才，不用毕业之后再慢慢磨合。
比赛最后颁奖的时候，好多车队的队员都哭了，毕竟付出了一整年的时间，熬了无数个夜改零件改设计，拿到好成绩的自然开心，没拿到理想名次的，也舍不得这段一起拼的日子。有个大四的车手说，他从大二年级进车队，这是最后一次参赛，哪怕没拿奖，这段经历也够他吹一辈子了，找工作的时候，面试官一看到你参加过FSC，都愿意多问两句，认可度比不少证书都高。
其实对咱们普通人来说，这场比赛也能看出来中国汽车行业的未来是什么样。现在咱们国家的新能源车发展这么快，缺的就是这种实打实能动手的年轻人才。这些学生现在在学校里造小车，未来说不定就能造出咱们自己的世界级好车。这次56支队伍在襄阳的比拼，不仅仅是一场学生比赛，更像是给中国汽车行业选苗子的训练营，能看到这么多年轻人喜欢造车、会造车，真的挺让人期待的。
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[Q]：2023中国大学生方程式汽车大赛襄阳站有多少支车队参赛？
[A]：2023中国大学生方程式汽车大赛襄阳站一共有56支来自全国各地高校的车队参赛。
[Q]：中国大学生方程式汽车大赛只比车辆行驶速度吗？
[A]：不是的，大赛除了速度类项目，还会比车辆设计、成本控制、耐久性以及现场营销答辩，是对学生能力的综合考验。
[Q]：2023中国大学生方程式汽车大赛襄阳站在哪里举办？
[A]：本届大赛在襄阳赛车场举办。
[Q]：参加这个大赛对大学生有什么帮助？
[A]：参加大赛能让大学生得到课堂以外的实践锻炼，不光能提升动手能力、解决问题的能力，还能锻炼团队协调能力，在求职时也会获得更高的认可度。
[Q]：本次大赛中只有名校车队表现好吗？
[A]：不是的，本次大赛不少双非院校的车队表现也十分亮眼，比如家门口参赛的湖北汽车工业学院，最终总成绩就排在了前三。
[Q]：在襄阳举办这场大赛对当地有什么好处？
[A]：襄阳本身是国内重要的汽车生产基地，有完整的汽车产业链，大赛举办能方便本地车企发掘年轻人才，也能让学生近距离接触真实的产业环境，对接地方产业发展。
[Q]：大赛的参赛车辆都是学生自己完成的吗？
[A]：是的，从设计、底盘调校、动力匹配到成本控制，参赛车辆基本都是参赛学生独立完成的，一支车队从立项到造出成品车往往需要花费一整年的时间。
[Q]：中国大学生方程式汽车大赛创办多久了？
[A]：中国大学生方程式汽车大赛已经创办快二十年了，从最初只有十几支队伍参赛，发展到现在分赛区比拼时常有上百支队伍参与。
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