二十年对于很多行业来说，可能只是发展长河里的一小段。但对于张雪机车来说，这二十年是从追着采访车求机会，到一步步站上领奖台的远征，也是中国制造在机车领域慢慢赶超的缩影。
我第一次听到张雪机车的故事，是在去年的机车文化节上。那时候张雪本人已经拿到了好几个国内顶级越野赛事的冠军，身边围着一堆年轻车手要合影。谁能想到，二十年前他刚开始做自己的整车品牌时，连个正经展示的展位都拿不到。
那时候国内机车市场几乎全是进口品牌和合资车的天下。老百姓买个代步摩托都认外国标，做整车出口更是想都不敢想。张雪那时候带着自己攒出来的第一台样车，追着去赛场采访的媒体车跑了小半条高速，就为了给记者递上一份产品资料，求一篇报道。那时候没人看得起来一个国内攒车的草根，觉得中国制造就是便宜、质量差的代名词，想做自己的品牌去国外拼，根本就是异想天开。
张雪那时候没抱怨，转头就扎进工厂改件。一开始他做的是越野改装件，给国内的车手改车。攒了几年经验，也攒了一批信任他的老用户，才敢试着出自己的整车。一开始做出来的车，确实有问题。刹车偏软，车架焊接口处理得粗糙，跑两次长途就出小毛病。他带着团队泡在试车场，一个问题一个问题改。改到第七版的时候，终于有第一个国外客户订了十台车。
那单生意其实没赚钱，甚至还亏了点运费。但对张雪机车来说，那是走出国门的第一步。那时候很多人觉得，中国企业出海就是靠低价抢市场，张雪不这么想。他说低价只能抢一次生意，要想站得住，就得比别人做得更贴合车手的需求。国外玩越野的人，喜欢高强度穿越，对悬挂的要求特别高。他们就对着主流进口车的悬挂拆解研究，改了十多版结构，最后做出来的悬挂，滤震效果比进口件还好，价格还不到人家的三分之二。
慢慢的，越来越多国外的业余车手开始用张雪机车的车。先是东南亚，再到中东，后来连欧洲和北美也有了经销商。这中间不是没碰到过坎。十年前欧盟出过一次新的排放标准，那时候整个国内机车行业都懵了，很多小厂直接没法出口了。张雪带着团队熬了一年多，投了大半的利润进去搞研发，最后顺利达标，反而把很多竞争对手甩在了后面。
说到夺冠，第一次拿顶级赛事冠军的时候，整个团队都哭了。那是2018年的全国越野摩托车锦标赛，张雪品牌旗下的车手骑着他们自己造的车，赢了本来一直被进口品牌垄断的公开组冠军。冲线的时候，看台上张雪的老员工都站起来喊，声音都哑了。从二十年前追着采访车求报道，到现在自己品牌的车站在冠军领奖台，这一路走得太不容易。
现在很多年轻车手刚开始玩车，都会选张雪机车的入门车型。性价比高，配件好找，出了问题处理得也快。不少人从入门玩到专业，一直都用这个牌子。很多国外的车手也慢慢接受了这个来自中国的品牌，不再觉得中国制造就是低质低价。去年还有个北美车手骑着张雪的机车拿了当地越野赛的亚军，消息传回来，工厂里的工人都放了半天假庆祝。
回头看这二十年，张雪常说，不是他自己厉害，是整个中国制造的大环境起来了。二十年前你想找个精度够的数控车床都难，现在国内供应链什么都能做，从芯片到车架，从油漆到减震，配套厂的水平早就上来了。只是缺一个自己的品牌，缺一个敢走出去拼的胆子。
很多人问他，接下来还要做什么。他说，现在还只是站在了起跑线上。进口品牌做了上百年，我们才走了二十年，还有很多要追的地方。接下来想做更多适合普通玩家的车型，让更多普通人能玩得起机车，也想让更多人知道，中国也能造出好的越野摩托车，中国品牌也能在全世界拿到冠军。
其实不止张雪机车，这二十年，我们能看到太多中国制造的故事都是这样过来的。从一开始求机会，被人看不起，到闷头搞研发，一点点攒口碑，最后靠着硬实力赶上甚至超越。这不是某一个品牌的远征，是整个中国制造的超越之路。张雪机车只是其中的一个缩影，告诉我们，只要敢闯敢拼，草根也能走出冠军路，中国制造也能在全世界站稳脚跟。
很多喜欢机车的年轻人说，现在骑张雪的车出去，都觉得特别提气。不用再羡慕别人的进口车，我们自己造的车，一样能跑山，一样能拿奖，一样能陪着你去任何你想去的地方。这大概就是这二十年，最大的改变——不是造出来了多少台机车，是造出来了中国人自己的底气。

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[Q]：张雪机车是怎么起步的？
[A]：张雪机车起步于草根阶段，最初张雪带着自制样车追采访车求报道，从做越野改装件积累经验和用户口碑，之后才开始尝试推出自有品牌整车。
[Q]：张雪机车初期出海靠的是低价抢市场吗？
[A]：张雪并不认同靠低价抢市场的思路，他认为低价只能做一次生意，张雪机车出海核心靠贴合用户需求优化产品，靠着更优的产品性价比和质量打开海外市场。
[Q]：张雪机车第一次拿到顶级赛事冠军是在哪一年？
[A]：张雪机车旗下车手在2018年的全国越野摩托车锦标赛，拿下了原本被进口品牌垄断的公开组冠军，这也是张雪机车首次拿到该级别顶级赛事冠军。
[Q]：张雪机车发展过程中遇到过哪些大的困难？
[A]：发展初期不被市场认可，没人看好国产草根机车品牌；产品早期也存在质量缺陷，需要不断打磨改进；十年前欧盟出台新排放标准，曾让整个行业面临危机，张雪机车投入大量资金研发才顺利过关。
[Q]：张雪机车能发展起来只靠自身努力吗？
[A]：张雪本人认为，除了团队自身的打拼，也离不开中国制造整体大环境的提升，国内供应链的成熟，配套工厂技术水平提升，给国产机车品牌发展提供了基础支撑。
[Q]：现在张雪机车的市场覆盖哪些区域？
[A]：张雪机车从国内起步，出口先打开了东南亚市场，之后逐步拓展到中东，目前已经进入欧洲、北美市场，在多个地区都有了合作经销商。
[Q]：张雪机车接下来的发展目标是什么？
[A]：张雪认为品牌目前还处于追赶阶段，接下来会研发更多适合普通玩家的高性价比车型，推广国产机车文化，进一步扩大中国机车品牌在全球市场的影响力。
[Q]：张雪机车的发展对中国制造来说有什么意义？
[A]：张雪机车是中国制造从追赶到超越的一个缩影，它的成长证明了国产品牌也可以靠硬实力打破外资垄断，也展现了中国制造草根品牌从零做起、最终夺冠的可能性，提振了国产制造的品牌底气。

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